Гранулированное резинобитумное вяжущее

Описание материала и область применения

Предназначен для модификации битума в составе асфальтобетонной смеси в процессе ее приготовления.
Представляет собой гранулированный концентрат резинобитумного вяжущего, приготовленного горячим способом в специальной установке.
В качестве модификатора битума используется мелкодисперсная резиновая крошка белорусского производства, полученная путем дробления автомобильных шин и других резиновых изделий. Подача резинобитумного гранулята в мешалку асфальтосмесительной установки осуществляется по ли­нии введения целлюлозных добавок. Модификация вяжущего асфальтобетонной смеси осуществляется в процессе ее приготовления при смешении горячего битума и гранулированного резино­битумного вяжущего в соотношении 4:1–5:1.

Технологическая схема приготовления гранулированного резинобитумного вяжущего

  1. - емкость приготовления резинобитумного вяжущего;
  2. - линия загрузки резины дробленой;
  3. - исходные компоненты;
  4. - гранулятор;
  5. - наполнитель для гранулята;
  6. - линия загрузки наполнителя;
  7. - линия подачи гранулята в бункер-наполнитель;
  8. - бункер-наполнитель;
  9. - узел взвешивания и фасовки гранулята.

Технологическая схема приготовления асфальтобетона с использованием РБВ по технологии «Сухого процесса»

  1. - «Биг-Бэг» с РД;
  2. - элеватор;
  3. - весовой дозатор;
  4. - винтовой конвейер;
  5. - смеситель.

«Сухой процесс» предусматривает введение ре­зи­новой крошки в состав асфальтобетонной смеси непосредственно в процессе ее приготовления.

Преимущества применения гранулированного резинобитумного вяжущего:

  1. - обеспечивает увеличение срока службы дорожных конструкций в 1,5–2 раза;
  2. - позволяет отказаться от применения стабилизирующих целлюлозных добавок при приготовлении щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей;
  3. - не требует модернизации существующих асфальтобетонных завод
  4. - решает экологическую проблему утилизации изношенных автомобильных шин, за счет использования в дорожном строительстве вторичных продуктов.
  5. - повышает потребительские качества автомобильных дорог: сцепные качества по­кры­тия, снижает уровень шума при движении транс­портных средств, улучшает водоотвод и др.;
  6. - заменяет дорогостоящие импортные поли­мерные модификаторы битума (снижает эко­номические затраты на модификацию традиционной асфальтобетонной смеси на 20% по сравнению с использованием им­портных полимеров типа SBS);

Модуль упругости асфальтобетона при температуре минус 15°С (метод испытаний «Модуль жесткости при непрямом растяжении» по EN 12697-26)

Модуль упругости асфальтобетона при температуре минус 15°С (метод испытаний «Модуль жесткости при непрямом растяжении» по EN 12697-26)

Зависимость относительных деформаций образцов асфальтобетона от количества нагружений (метод испытаний «Система измерения динамической и статической ползучести» по EN 12697–25)

Сравнительные показатели эквивалентных уровней шума для покрытий из асфальтобетонной смеси на битуме с гранулированным резинобитумным вяжущим tecRoad (М–8/Е95 подъезд к г.Быхову, км 1+750, км 1+600) и на асфальтобетонной смеси (М–8/Е95 подъезд к г.Быхову, км 4+100, км 3+700

Внедрение

Выпуск гранулированного резинобитумного вяжущего осу­ществ­ляется на опытно-экспериментальном производстве «МАДИКОР».